盛源彩票-在电动汽车接管之前,有人需要重新打

为了提供更便宜,更安全且能够一次充电500英里的电动汽车,盛源彩票网汽车行业需要在电池技术方面取得突破。说起来容易做起来难。日本,中国和美国的科学家正在努力破解如何显着提高电池能够储存的能量并使EV的行驶里程与满罐气体齐化的代码。这项任务归功于固态技术,这是对电池内部架构的彻底改造,使用固体材料代替易燃液体来实现充电和放电。该技术有望对现有的锂离子电池组进行重大改进,汽车制造商表示这些电池组的存储能力已达到极限,并且可能永远无法为长距离型号提供足够的电力。
 
 
 
 

目前,具有固态电池的最佳原型仅足以将单人车辆推向日本富士山附近丰田汽车公司 停车场。戴姆勒股份公司(  Daimler AG)和菲斯克公司(Fisker Inc.)等汽车公司正在努力完成这项任务,中国锂电巨头,法国石油公司道达尔公司(Total SA)以及麻省理工学院和斯坦福大学的衍生公司也在努力菲斯克最早可能会在今年进行车辆测试,而丰田和戴姆勒的时间表可延伸至2020年。赌注是巨大的。预计电动汽车的采用将推动锂离子电池的指数增长,这是内燃机的替代品。BloombergNEF的最新报告发现,电动公交车和乘用车在2017年的锂离子电池需求量为44千兆瓦时 - 到2030年,预计需求量将超过每年1,500千兆瓦时。根据瑞银集团(UBS Group AG)的数据,任何具有超过锂离子技术的可行固态电池的人都可以在所有电动车电池的市场中占据优势,到2025年将达到约840亿美元,而现在约为230亿美元。

固态成功需要什么锂离子技术是移动电话和个人电子产品在移动电动汽车和公用事业规模储能之前数十年的标准,它使用液体电解质在阳极和阴极之间穿梭离子以对电池充电或放电。顾名思义,盛源彩票网固态电池用固体材料如陶瓷,玻璃或聚合物代替这种液体。

这应该可以降低电池爆炸的风险,并允许更薄的电池和更小的电池组安装在汽车座椅下面。研究人员还希望将固体电解质与锂金属阳极配对,以提高能量密度,使电动汽车能够在不停止的情况下长距离行驶。这可能有助于消除消费者对果汁中途耗尽的担忧,从而刺激销售。要实现这一切,需要解决一系列难题。原型目前的电池寿命对于车辆而言太短并且导致导电性差,成本不足以及在充电或放电时有时剧烈膨胀和材料收缩。日本锂离子电池技术与评估中心联盟(LIBTEC)常务董事Yasuo Ishiguro表示,当科学家解决一个问题时,这通常会加剧另一个问题。超过25家公司 - 包括丰田,松下和日产汽车公司 - 获得了大约9000万美元的政府资金支持,以加快进度。“在那里的所有球员中,似乎每个人都已经解决了五件最重要的事情中的一件或两件或三件,但没有人能真正解决所有事情,” 同名洛杉矶董事长兼首席执行官Henrik Fisker说道。基于EV制造商。

中国的青岛新能源研究所将在两年内试验汽车,并在2025年之前考虑商用产品。中国最大的电池生产商当代安培科技有限公司在其先进电池研究中包括固态产品。韩国三星SDI公司,SK创新公司和现代汽车公司表示,他们也正在研究这项技术,现在正以英国家电设备制造商戴森公司(Dyson Ltd.)为目标,该公司目标是电动汽车。

“对于乘用车,我们应该在20世纪20年代初期看到原型车,”德国斯图加特戴姆勒公司电池研究主管Andreas Hintennach说。包括梅赛德斯 - 奔驰在内的品牌背后的汽车制造商上个月同意到2030年订购230亿美元的当前一代锂离子电池。

大众汽车公司计划在2022年与合作伙伴QuantumScape Corp.开始试生产。

这些时间表可能会很乐观。

“这是一个残酷的战场实际上使这些电池工作,盛源彩票网没有人在任何地方接近,”位于科罗拉多州博尔德市的Cairn Energy Research Advisors的行政总监Sam Jaffe说。

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